受春节假期影响，蔚来、零跑、哪咤和小鹏2月销量均没能突破1万辆；其中，蔚来、哪咤和小鹏的销量同比还有不同程度地下滑。相比之下，问界和理想的单月销量均突破2万辆的关口，问界更以891辆的微弱优势继续超越理想，稳坐国内造车新势力的头把交椅。不知这一领先优势能保持多久？
上周，零跑和理想分别发布了各自的新品“全家桶”；小鹏汽车宣布已经与大众汽车集团签署平台与软件联合开发技术合作协议。2024年将是一个疯狂“内卷”的年份，卷价格，卷产品，卷服务，卷流量……作为曾经或正徘徊在”生死线“上的企业，造车新势力总能卷出“新花样”，那么今年还将给行业带来怎样的惊喜和创新呢？
上周末(3月2日)，零跑汽车发布新品“全家桶”，包括全新C11、全新C01、全新T03以及C10等四款车型。
“零跑该有的全都有，‘不该有的’也有！”零跑创始人、董事长、CEO朱江明表示，“去年以来，尽管很多人都说零跑是‘卷王’，但零跑卷的并不是价格，而是卷创新技术、卷产品品质、卷用户价值。零跑就是要以创新地卷、用心地磨，让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”
无独有偶，理想汽车在此前一天(3月1日)也发布了“全家桶”——MEGA，以及2024款理想L7、8、9共计四款新产品。
“随着新车型的发布和交付，我们的目标是3月恢复到月交付五万辆的水平。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。
对于上个月的销量表现，李想坦言，“2月在经历8天春节长假、理想L系列年款切换、部分车型售罄的情况下，我们实现了日均近千辆的交付量(不含春节假期)，较去年2月日均交付量大幅增长。”
事实上，“受春节假期影响，大部分厂商并不会节后立刻开启生产；此外，春节前后几天汽车消费热情大都较淡，”乘联会秘书长崔东树表示，“可以预计2月车市销量将处于近年来的低谷处。”
数据显示，2月，问界、理想、蔚来、零跑、哪咤和小鹏的销量分别为21142辆、51416辆、18187辆、18443辆、16117辆、12795辆；其中，理想、蔚来、零跑、哪咤和小鹏同比分别增长21.85%、-33.11%、105%、-39.59%、-24.38%。
前2个月，问界、理想、蔚来、零跑、哪咤和小鹏的销量分别为54115辆、20251辆、8132辆、6566辆、6085辆、4545辆；其中，理想、蔚来、零跑、哪咤和小鹏同比分别增长61.88%、-11.98%、334.47%、0.17%、13.98%。
记者在梳理2月的销量数据后发现，问界和理想的单月销量均突破2万辆的关口，而问界以891辆的微弱优势，稳坐国内造车新势力的头把交椅。不知这一领先优势能保持多久？
此前，问界曾宣布将持续努力提升产能，以缩短2023款问界M5和2024款问界M7各版本车型的交付周期。
相比之下，蔚来、零跑、哪咤和小鹏的销量均没能突破1万辆，而蔚来、哪咤和小鹏的同比均有不同程度地下滑。
不过，“随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升，加速交付，”小鹏汽车表示。
此前有报道称，“小鹏汽车的供应商在下半年已按月销3-4万做产量准备。”
更引人关注的是，小鹏汽车与大众汽车集团的合作有了新的进展，双方于2月29日宣布，“已签署平台与软件联合开发技术合作协议，两款电动车型都将于2026年上市，其中首款产品为SUV车型。”
同时，双方还将通过联合采购计划，对共用的汽车及平台零部件进行采购，通过联合采购，以及在车辆设计和工程阶段应用创新技术，产品开发周期将缩短超过30%。
哪咤汽车也于近日宣布，与360公司签署战略合作协议，共同发布大模型产品NETA GPT，将360智脑、搜索和数字人等先进AI技术应用在座舱等领域。双方还公布大模型产品NETA GPT将首先搭载在哪咤L上，并将通过OTA方式推送给用户。根据规划，哪咤L将于4月上市。
在众多业内人士看来，2024年又将是一个疯狂“内卷”的年份，卷价格，卷产品，卷服务，卷流量……作为曾经或正徘徊在”生死线“上的企业，造车新势力总能卷出“新花样”，那么今年又将给行业带来怎样的惊喜和创新呢？
媒体人