文旅消费强复苏带动整体消费市场回暖。过去一年，随着疫情防控政策的放松，民航、酒店、景区、餐饮等消费需求井喷，强劲的需求体现在各大文旅板块上市公司的财报上，也体现在各大统计数据里。
2023年，文旅产业内的“玩住行”行业复苏状况如何？文旅产业有何新动向？展望2024年，旅游业的大咖们做出了哪些趋势判断？
终于复苏？文旅行业迎接新纪元
2023年，对于中国文旅行业来说，是不寻常的一年。在这一年里，中国旅游市场逐渐走出疫情的阴影，迅速回暖，取得了令人瞩目的成绩。
总体来看，随着线下场景的快速复苏，文旅消费复苏态势明显，已成为促进国内消费繁荣的重要动力。
中国旅游研究院产业研究所所长杨宏浩在2023年21世纪旅游产业年会上介绍道，自2017年起，住宿和餐饮GDP整体就呈上升趋势，而今年的GDP更是再创新高。今年前三个季度的住宿和餐饮GDP分别为：4511亿元、4661亿元和5553亿元。
“今年的旅游市场的确可以用火爆来形容”，文化和旅游部副部长杜江也在12月14日的国新办新闻发布会上感叹道。文化和旅游部发布的统计数据显示，前三季度，国内旅游总人次36.74亿人次，同比增长75.5%，居民国内出游总花费3.69万亿元，同比增长114.4%。
2023年前三季度，旅游业对GDP的综合贡献度为4.04%，虽未恢复到2019年的4.56%的比重，但是与2021年的3.96%相比，恢复效果显着。
OTA（Online Travel Agency）平台的数据也印证了文旅行业的蓬勃复苏。
根据携程于11月21日公布的财报，携程2023年第三季度的营收134.7亿元，同比增长99.4%，净利润46.4亿元，同比增长1793%。其2023年前三季净利润为86.6亿元，同比增长3539%。数据显示，携程2023年前三季度利润就已超过疫情之前的2019年全年利润的50亿元。
如果一个平台的成功仅是巧合，那么多家平台的盈利则反映着文旅行业正在繁荣。
同为国内OTA巨头的同程旅行的财报显示，2023年第三季度，同程旅行收入达33亿元，同比增长61.1%，创下历史新高。其中，住宿收入同比增长37.7%，达到11.3亿元，国内酒店间夜量较2019年同期增长100%；交通收入同比增长70.3%，达到16.8亿元。2023年前三季度，同程旅行共创营收87.6亿元。
另外，美团2023年第三季度财报显示，该公司当季收入765亿元，较去年同比增长22.1%。其中，到店、酒店及旅游业务在第三季度交易额同比增长超90%。
若论旅游行业的复苏情况，没有什么能比景点的客流量最能反映问题。
黄山，作为中国第一批5A级景区，在国内景点榜上一直名列前茅。2023年前三季度黄山的游客接待数据保持井喷式恢复态势。2023年1月至10月，黄山市共接待游客7501.17万人次，同比增长59.52%，较2019年增长10.73%；全市旅游总收入663.76亿元，同比增长59.21%，较2019年增长9.21%。截至10月底，黄山风景区2023年游客接待量已突破400万人次大关，相比2019年增长12.5%。
跨省游成主流？住行迎来新机遇
中国旅游研究院发布《中国国内旅游发展年度报告（2022-2023）》显示，2022年受新冠肺炎疫情影响，本地游和周边游成为重要形式。然而，随着疫情的消散，2023年国内旅游的出游距离和目的地游憩半径明显扩大，跨省游在沉寂三年后再次成为主流，出行、旅游住宿市场全面升温。
“2023年，‘增长’是民航业的关键词。”航旅纵横行业发展总监赵楠表示，2023年上半年日均航班量超过1.2万班，恢复至2019年同期的95%以上。2023年第三季度全行业完成旅客运输量2.84亿人次，同比大幅增长140.2%，恢复至2019年同期的88.2%；全行业共完成运输总周转量336.8亿吨公里，同比增长89.3%，恢复至2019年同期的99.6%。2023年前三季度全行业完成旅客运输量4.64亿人次，恢复至2019年同期的93.4%。
人们的出行也能明显感觉到，机场的人变多了，航班上座率也显着高了，不时能碰到满座，这也给航司带来了显着收益。据中国航协的数据，2023年前三季度航空公司累计实现盈利96.4亿元，同比减亏增盈1371.2亿元，中国国航、中国东航、南方航空等14家航空公司累计实现盈利。
赵楠认为，明年国内民航业预计将从恢复式增长转变为自然增长，元旦、春节等节假日，民航旅客量或将创新高。
跨省游不仅促进了民航复苏，也让自驾游市场全面回暖。
在线旅行平台飞猪于12月15日发布的《2023租车自驾游报告》显示，2023年国内租车订单量同比2022年增长167%，较2019年更是增长超10倍，创下新纪录。其中，中秋国庆假期和双十一当天分别创下年内假期预订峰值和年内单日预订峰值。
同时，由于“飞机/高铁+租车”的组合旅游方式热度的快速增长，2023年租车自驾游消费内容和消费品质也得到了升级。飞猪的数据显示，2023年，租车自驾游的人均消费同比增长约50%，成都、乌鲁木齐、北京、三亚、海口、贵阳、杭州、大理、广州、重庆等则是2023年租车热门目的地。飞猪用车业务负责人张烨表示，“国内租车行业正处于新的快速增长阶段。”
常态化旅游需求的复苏，也带动住宿行业进入复苏和发展的快车道。酒店方面，携程集团在第三季度实现住宿预订收入56亿元，同比增长92%；其中，国内的酒店预订量同比增长超90%，较2019年同期增长超过70%。
华住酒店集团财报数据显示，华住中国RevPAR为278元，同比增长44%，恢复至2019年水平的129%；第三季度，集团营业额同比增长55.1%至235亿元，集团收入同比增长53.6%至人民币63亿元。2023年前三季度，华住酒店集团净利润为人民币32.9亿元，相比之下其2019年的净利润仅为人民币18亿元（调整后的净利润为人民币16亿元）。
民宿方面，长期专注民宿旅游研究的中国社会科学院财经战略研究院博士后龙飞向记者透露，疫情三年的洗牌，曾让民宿行业回归理性。但从今年开始，我国民宿供给快速增长，目前在线房源已较2019年高出一截。12月19日，途家民宿发布的《2023年民宿行业发展观察》也显示，2023年热门城市民宿预订量同比2019年增长1.2倍，新房东数量同比2019年增长77%。
出入境游或将成为旅游新风口？文旅行业未来可期
国内旅游的热情有望在2024年延续，而更多增量或可寄望出入境旅游市场。
文化和旅游部表示，出境游市场从恢复性增长迈向持续性繁荣。国家移民管理局的数据显示，2023年前三季度，全国移民管理机构共查验出入境人员2.91亿人次。虽然，还未恢复到疫情前水平，但出境游市场总体向好。
民航方面，民航局数据显示，2023年1月到10月，国际航线旅客周转量较2019年同期恢复率已经从8.6%提升至53.7%。多家航司境外航线都在稳步恢复中。以东航为例，2023年冬春航季换季，东航所有航线航班量对比2019年同期增长10.84%，其中国内增长18.01%，国际航线恢复至2019年的67.14%。
尽管三季度跨境航空客运量仅恢复到2019年同期的50%左右，但携程出境酒店和机票预订量已恢复到2019年同期水平的80%左右，持续领先行业复苏水平。
出入境旅游的温度往往被市场最先捕捉到。天眼查数据显示，截至12月11日，今年我国新增出境游相关企业2.61万家，其中，前11个月新增2.56万家，同比增长289.69%。
邮轮方面，随着旅游限制全面放开，邮轮市场也有望重回疫前水平。2023年，皇家加勒比邮轮、MSC地中海邮轮等外资邮轮相继宣布回归中国市场，国产首航大型邮轮“爱达·魔都号”也宣布将于2024年1月正式启航。
随着中国这块最后一个邮轮市场的开放，邮轮企业的业绩有望再创辉煌。2023年前三季度，皇家加勒比、嘉年华和诺唯真均实现业绩增长。皇家加勒比第三季度营收实现42亿美元，环比上升18%；前三季度营收为105.9亿美元，超过2019年同期水平。嘉年华第三季度营收69亿美元，环比上升40%；前三季度营收为162亿美元，超过2019年同期水平的160.3亿美元。诺唯真第三季度营收25亿美元，环比增加13%，超2019年同期水平。
国际邮轮的回归，将为中国旅游市场带来可观的海外游客。事实上明年入境游也有望“大爆发”，今年11月底，中国对六国免签政策发布后，相关目的地对到中国旅游的搜索数据有明显的增长表现。携程国际版Trip的数据显示，在消息发布不久后，马来西亚、德国等国家用户访问量增长明显，服务外国人入境游的“中国旅游指南”专题页面，访问量环比前一天增长超三成。
联合国世界旅游组织大使、原国家旅游局副局长祝善忠指出，2023年上半年，我国接待入境旅游为3456万人次，是2019年同期的47％。他认为，入境游具有很大的发展空间和发展潜力。
展望2024年，业内专家学者都表示文旅行业未来可期。
中国旅游研究院院长戴斌认为，“恢复到2019年的某某水平”将成为历史名词。他表示，从明年开始，发布旅游市场数据和主要经济指标，将可只做与今年的同比。
“国际民航市场或将成为2024年民航业的增长重点。”航旅纵横行业发展总监赵楠表示，随着国际航班的进一步恢复，旅客出行需求逐渐释放，国际民航旅客量呈现稳步向上的趋势。到2024年，随着欧洲航线逐步恢复，中美直飞航班不断增加，叠加留学、出游以及探亲等需求，相关航线旅客量预计将加速恢复进程。
杨宏浩则判断，今年整个行业面临着重构、重塑，并正迎来新生，来年文旅行业可能迎来一个较好的发展阶段。
(来源：21世纪经济报道)
媒体人